Avec les progrès rapides de la technologie, l’industrie automobile entre dans une période de transformation importante. Alors que les demandes des consommateurs en matière d'espace intérieur continuent d'augmenter, le confort, la sécurité et les performances de haute qualité des intérieurs automobiles suscitent une attention considérable. Les produits en plastique pour intérieurs automobiles comprennent principalement les tableaux de bord, les sièges, les garnitures de toit, les panneaux de porte, les consoles centrales, les accoudoirs, les tapis, les doublures de coffre, les doublures de capot moteur et divers tapis en feutre pour l'absorption acoustique et la réduction du bruit. Ce qui suit présente plusieurs produits représentatifs en plastique pour intérieurs d’automobiles et les matériaux utilisés pour les fabriquer.
●Tableaux de bord
Actuellement, les tableaux de bord automobiles peuvent être classés comme rigides et flexibles. Les tableaux de bord rigides sont généralement utilisés dans les camions légers et les petits camions et sont moulés par injection en une seule étape. Ces panneaux sont grands et non revêtus, nécessitant une qualité de surface extrêmement élevée, une résistance aux températures élevées et une rigidité. Les matériaux disponibles comprennent des résines modifiées, du PPO, de l'ABS et du PP chargé.
Les tableaux de bord flexibles sont constitués d'un revêtement de surface, d'un cadre et d'un matériau de rembourrage. Les berlines-générales, telles que la FAW Jetta et la Shanghai Santana, utilisent des revêtements de tableau de bord en feuille de PVC/ABS-formés sous vide ; Les berlines de milieu de gamme-et haut de gamme-, telles que les FAW Audi et Hongqi, utilisent des revêtements de tableau de bord moulés en PVC en poudre-.
Pour faciliter le recyclage, des tableaux de bord fabriqués à partir de peaux en polyoléfine thermoplastique (TPO), de cadres en polypropylène modifié et de mousse de polypropylène sont en cours de développement. De plus, avec l'introduction des airbags, les tableaux de bord à garniture souple-ont perdu leurs avantages en matière de sécurité. Par conséquent, tant que la qualité de l'apparence est maintenue, un tableau de bord rigide et peu coûteux est tout à fait réalisable.
●Sièges
Actuellement, le rembourrage des sièges est principalement constitué de mousse de polyuréthane souple et hautement résiliente, avec une structure en métal. À l'étranger, tous les-sièges en plastique sont en cours de développement. En plus du rembourrage, ils utilisent également du polypropylène renforcé de fibres de verre longues-ou du PA6 renforcé à 30 % de fibres de verre-pour les cadres de siège, réduisant ainsi le poids de plus de 40 % et le coût d'environ 15 %.
●Panneaux intérieurs de porte
La structure du panneau intérieur de la porte est similaire à celle du tableau de bord, composée d'un cadre, de mousse et d'un revêtement. Les panneaux intérieurs de porte sont généralement fabriqués à partir de panneaux durs ou de feuilles de plastique en poudre de bois PP, puis laminés ou composés d'une doublure en polyuréthane et d'un film PVC ou d'un tissu non tissé -. Du PP ou de l'ABS modifié peuvent également être utilisés pour créer le cadre du panneau intérieur de la porte, qui est ensuite composé de matériaux de garniture souples pour créer un panneau intérieur de porte unique.
Par exemple, dans les berlines Red Flag et Audi, le cadre du panneau intérieur de la porte est moulé par injection-en ABS, et une peau en polyester tricoté doublée de mousse PU est formée sous vide-sur le cadre pour créer une seule pièce. De plus, certains camions utilisent même des panneaux intérieurs de porte sur lesquels est appliquée directement une couche de cuir artificiel PVC.
●Plafonds
Les plafonds sont un produit stratifié composite avec les combinaisons de matériaux les plus diverses parmi les composants intérieurs du véhicule. Outre leur fonction décorative principale, ils remplissent également diverses fonctions spéciales, telles que l’isolation thermique, l’isolation phonique et l’absorption acoustique. Les types de toiture peuvent être classés en toits formés (toits formés fixés par collage d'incrustations), collés - (les coussinets en mousse avec un couvercle sont directement collés à l'intérieur du toit du véhicule) et toits suspendus. Les toits formés représentent plus de 70 % de tous les types de toiture, les toits collés-souvent utilisés pour les cabines de camions et les fourgonnettes.
La toiture formée se compose d'un matériau de base et d'une couverture. Le matériau de base nécessite une légèreté, une rigidité élevée, une stabilité dimensionnelle et une facilité de formage. Par conséquent, une feuille de mousse thermoplastique PU, une feuille de mousse PP, de la fibre de verre, du papier ondulé, du ruban plastique en nid d'abeille et d'autres matériaux sont couramment utilisés. Le matériau de revêtement peut être du tissu, du tissu non tissé - ou du PVC. Dans mon pays, les toits des voitures particulières sont généralement laminés à l'aide d'une feuille de mousse thermoplastique PU, de fibre de verre et de tissu polyester non tissé -.
●Tapis
Les matériaux de la moquette doivent être nets, insonorisés et confortables, évitant ainsi l’affaissement et le froissement. Par conséquent, le feutre aiguilleté à base de fibres synthétiques à base de -caoutchouc-le feutre aiguilleté ou la mousse de PVC à faible teneur en-sont couramment utilisés.
●Autres
Les couvre-montants de porte, les boîtes à gants, les trémies, les boîtiers de climatisation, les conduits divers et les grilles d'air sont principalement constitués de plastiques ABS et polyoléfines.