Plastic has a variety of other materials do not have a variety of advantages, especially based on the cost and energy saving aspects. The density of plastic is usually between 0.83 and 2.2g/cm3, it is a lighter material except wood, when it is made into foam, its density can be as low as between 0.01 and 0.05g/cm3, while steel is 7.8g/cm3 and L'aluminium est de 2,7 g / cm3, qui est plus élevé que le plastique.
Les performances de moulage et de traitement en plastique sont excellentes, la forme complexe du produit peut être un moulage, peut utiliser une variété de méthodes de moulage pour la production de masse, une efficacité de production élevée, un faible coût, la même qualité des pièces, en utilisant des coûts de fabrication en plastique uniquement pour l'acier ou l'aluminium 1/2 ~ 2 / 3.
Ainsi, par l'industrie automobile, un grand nombre d'adoptions, en particulier avec l'épidémie des trois crises pétrolières et l'épuisement croissant des ressources pétrolières, la nécessité de réduire le poids de la voiture et de diminuer les exigences en consommation d'énergie augmente de manière croissante, associé aux exigences de confort de conduite, de sécurité, d'esthétique, la quantité de pièces en plastique automobile augmente d'année en année.
Selon leur comportement lorsqu'ils sont chauffés et s'ils ont ou non répété la procédésabilité du moulage, les plastiques peuvent être classés en deux catégories: thermoplastiques et thermodosette ., le premier peut être fondu lorsqu'il est chauffé, et peut être moulé et traité de diverses manières, et se solidifié lorsqu'il est refroidi .} re-réchauffer et peut se faire fondre, le traitement, c'est-à-dire que c'est, avec un numéro de traitement Ce dernier par moulure de fusion de chaleur en même temps, la réaction de durcissement, la formation de structure de maillage tridimensionnelle, puis la chaleur ne fonde pas, dans le solvant n'est pas dissoute, lorsque la température dépasse la température de décomposition qui sera décomposée et détruite, n'a pas de répétabilité .
Thermoplastics can be divided into general-purpose plastics and engineering plastics according to heat resistance, mechanical properties and cost, market size. Engineering plastics refers to long-term heat-resistant temperature of more than 100℃, tensile strength of more than 50MPa, flexural modulus of more than 2000MPa, good rigidity, creep, with self-lubricating properties, can be used as un substitut du métal comme matériau structurel d'une classe de thermoplastiques .
Les plastiques d'ingénierie peuvent être divisés en plastiques d'ingénierie généraux et en plastiques d'ingénierie haute performance . Plastiques d'ingénierie à haute performance à long terme de température de chaleur à long terme de plus de 150 degrés . par une polymérisation monomère de plastiques appelés homopolymers, comme PP . par deux monomères, comme PP . par deux monomères, comme PP . par deux monomères, comme PP . par deux monomères, comme PP . par deux monomes plus monomères, comme PP . composés appelés copolymères, tels que ABS (acrylonitrile-butadiène-styrène copolymère), E / P (copolymère éthylène-propylène), EPDM (EPDM) .
Les résines homopolymères ont des chaînes moléculaires similaires à la structure ci-dessous:
La résine de copolymère a une chaîne moléculaire similaire à la structure illustrée ci-dessous:
L'industrie est également souvent utilisée par deux ou plusieurs plastiques et plastiques ou plastiques et en caoutchouc pour former une séparation macroscopique non phase, phase microscopique des matériaux multiphasés multi-composants, généralement appelés copolymère polymère ou alliages polymères, tels que PC / ABS, ABS / PVC et ainsi de suite .